Getriebekomponenten von ROLLAX, die auch unter dem Namen RJS im Markt zu finden sind, verrichten in den Schaltdomen und Getriebe-Baugruppen vieler Fahrzeuge der großen Hersteller im Automotive Bereich ihren Dienst. Langlebigkeit und Präzision bei der Fertigung zeichnen alle unsere Getriebekomponenten aus. Unser Angebot an Arretierschrauben und -buchsen genauso wie die von uns entwickelten Rasthülsen, sind alle für den Hochleistungsbetrieb ausgelegt. Bestes Abrollverhalten und spezifische Federkennlinien garantieren ein sattes und präzises Schaltgefühl. Lösungen zum Einpressen oder zum Schrauben erlauben die flexible Entwicklung von Baugruppen. Wir fertigen auch Kugelhülsen zur reibungsarmen Längsführung von Schaltstangen. Jüngstes Beispiel für unser innovatives Automotive Engineering bei Getriebekomponenten: die Entwicklung der Sensorarretierung. Hier kann das mechanische Bauteil durch eine elektronische, serielle Schnittstelle mit dem Steuergerät verbunden werden und so den eingelegten Gang übermitteln.

Geballtes ROLLAX Know-how für Ihre Getriebekomponenten

Als global aufgestellter Automobilzulieferer entwickeln und testen wir unsere Komponenten selbst. Und die Produktionsautomaten für die Montage bauen wir überwiegend selbst in unserem Sonder-Maschinenbau. So können wir mit höchstmöglicher Flexibilität auf Kundenwünsche und spezielle Anforderungen der jeweiligen Getriebe-Baugruppen eingehen. Unsere hohen Qualitätsstandards bei Einkauf, Entwicklung und Produktion geben unseren Kunden der Automotive-Industrie die Sicherheit, mit hochwertigen und ausgetesteten Getriebekomponenten beliefert zu werden. Wir sind extern begutachtet und unter DIN ISO TS 16949 zertifiziert.

担当者

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Dipl. Ing. Walter Matther
Team leader gearbox components
+49 5222 96330-1212

Our gearbox components are used by:

  • BMW
  • Daimler
  • GM
  • Lada
  • Jaguar
  • Land Rover
  • Nissan
  • Porsche
  • PSA
  • Renault
  • Volvo
  • VW-Group

リテーニングボルト、リテーニングブッシュ

リテイニングブッシュ

リテイニングブッシュ

  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • 圧入れによる固定
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
リテイニングブッシュ

リテイニングブッシュ

  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • 内部と外部両方からの組入れが可能
  • 防錆処理
  • オプションのブリードホールにより、見えない穴への設置をサポート
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
リテイニングブッシュ

リテイニングブッシュ

  • 錆止め
  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • ボール拡張型用のギアボックスハウジング
  • 圧入れによる固定
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
リテイニングブッシュ

リテイニングブッシュ

  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • 内部と外部両方からの組入れが可能
  • 防錆処理
  • オプションのブリードホール
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
リテイニングブッシュ

リテイニングブッシュ

  • ねじ式により取り外しが容易
  • ねじに表面処理
  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • 基準に則った防錆処理
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
リテイニングブッシュ

リテイニングブッシュ

  • ねじ式により取り外しが容易
  • ねじに表面処理
  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • DIN/ISO及びOEM基準に則った防錆処理
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
リテイニングブッシュ

リテイニングブッシュ

  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • 内部と外部両方からの組入れが可能
  • 防錆処理
  • オプションのブリードホールにより、見えない穴への設置をサポート
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
リテイニングブッシュ

リテイニングブッシュ

  • ねじ式により取り外しが容易
  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • ねじに表面処理
  • 亜鉛コーティングによる防錆処理
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
リテイニングブッシュ

リテイニングブッシュ

  • ねじ式により取り外しが容易
  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • ねじに表面処理
  • 亜鉛コーティングによる防錆処理
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状

ディテントピン

ディテントピン

ディテントピン

  • Hohe Federkräfte und großer Hub bei geringem Bauraum
  • Montage in Sacklochbohrung
ディテントピン

ディテントピン

  • Kugelgelagerte Kalotte
  • Geometrische Anpassung möglich
ディテントピン

ディテントピン

  • ダブルクラッチ及びマニュアルトランスミッションに使用
  • DIN/ISO及びOEM基準に則った防錆処理
  • 圧入れによる固定
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
ディテントピン

ディテントピン

  • ダブルクラッチ及びマニュアルトランスミッションに使用
  • DIN/ISO及びOEM基準に則った防錆処理
  • 圧入れによる固定
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
ディテントピン

ディテントピン

  • ダブルクラッチやMTに使用
  • ギアボックスの内部にねじで固定
  • ねじ部に表面処理
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
ディテントピン

ディテントピン

  • ネジ式により、容易に取り外し可能
  • 横穴による空気抜き
  • ねじに表面処理を行い保護
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
ディテントピン

ディテントピン

  • 軽量な合成ブッシュ
  • 自動ラッチ部品
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
ディテントピン

ディテントピン

  • 電気自動車に使用
  • ギアボックスにすきまばめで固定
  • メインボール上にボールベアリングを配置することで、高い転がり性能を発揮
  • 接触面として一体化されたカラー
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
ディテントピン

ディテントピン

  • ダブルクラッチ及びマニュアルトランスミッションに使用
  • DIN/ISO及びOEM基準に則った防錆処理
  • 圧入れによる固定
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
ディテントピン

ディテントピン

  • ダブルクラッチ及びマニュアルトランスミッションに使用
  • DIN/ISO及びOEM基準に則った防錆処理
  • 圧入れによる固定
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状

ボールスリーブ

ボールスリーブ

ボールスリーブ

  • 特別な材質のボールを使用し、高い位置保証を実現
  • 内径、外径共にお客様の仕様に合わせることが可能
ボールスリーブ

ボールスリーブ

  • 特別な材質のボールを使用し、高い位置保証を実現
  • 内径、外径共にお客様の仕様に合わせることが可能
ボールスリーブ

ボールスリーブ

  • 特別な材質のボールを使用し、高い位置保証を実現
  • 内径、外径共にお客様の仕様に合わせることが可能

センサーディテントピン

センサーディテントピン

センサーディテントピン

  • ディテントピンと誘導センサーの一体型
  • 一体化されたセンサーにより、シフト位置を認識
  • シフト位置を把握する為の高性能システム
  • ギアボックス内のライン校正が可能
  • 車両ネットワークへの簡単な接続
  • ご要望に合わせたバネ特性と外部形状
  • 古くなったギアボックス内部センサーの時間のかかる設定及び校正
  • その他の要望を追加で組み込むことも可能(リバースライトスイッチ等)

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