最高の運転性能を実現する高品質部品

サスペンションストラットベアリングは、マクファーソン式サスペンションを採用する自動車において、不可欠な部分です。ベアリングはコイルスプリングを車体から切り離し、操舵時にサスペンションストラットが旋回できるようにします。そのため、ストラットベアリングは車の操縦特性において非常に重要な役割を果たします。ベアリング技術のスペシャリストとして、弊社は、品質、信頼性、及び、寿命といった最も厳しい基準を満たすストラットベアリングを製造しています。

サスペンションストラットベアリングの役割

操舵角が変えられ、自動車の車輪が旋回する際、前軸との接続部がねじり運動をする必要があります。マクファーソン式サスペンションを採用する80%のマーケットシェアにおいて、これは、トップマウントとストラットベアリングの組み合わせにより実現されております。トップマウントは通常、頑丈なゴム金属要素で製造され、その下にサスペンションストラットが取り付きけられます。昨今の自動車では、通常、アンギュラコンタクトボールベアリングが使用されます。トップマウントで使用されるゴムの展性は、小さな角度変化を可能にし、振動吸収材としても機能します。ストラットベアリングは、完全なねじり運動を可能にします。ストラットベアリングは目立たない部品ですが、最適なベアリングの選択と正確で精密な組付きけは、サスペンションストラットが完璧に機能するために非常に重要です。より洗練され、スポーツチューンされた自動車の場合、サスペンションストラットにかかる横方向の力が増加し、それがストラットベアリングに対するラジアル荷重に変換されます。車両の重量と動的接触力によって決まるアキシャル荷重がストラットベアリングにかかる主な荷重となりますが、ラジアル荷重への対応も重要性を増しております。この点において、以前に採用されていたスラストベアリングは、より適しているアンギュラーボールベアリングに置き換えられています。弊社は常にパイオニアです。サスペンションストラットに特殊なプラスチックを組み込んで軽量化を実現した世界初のメーカーであるだけではありません。また、サスペンションストラットにアンギュラーベアリングを初めて導入しました。弊社が発明し特許を持っている恒久的なシール構造により、ライフタイムに渡る長寿命を実現しました。サスペンションストラットベアリングは、低摩擦、正確なねじれ運動を可能にし、スムーズで正確なステアリングとホイールリセットを保証します。

弊社のストラットベアリングは、次の用途で推奨されます。

  • Aiways
  • Audi
  • BMW
  • Borgward
  • Chrysler
  • Fiat
  • Ford
  • Jeep
  • Porsche
  • SGM-GM
  • Seat
  • Skoda
  • Toyota
  • VW-Group
  • Xiaopeng

ストラットベアリング

ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高アキシアル荷重、及び、高ラジアル荷重に対応
  • ラジアル荷重を相殺する傾斜設計
  • 2つの構成部品からなるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 非常に平面で軽い設計
  • アキシャル、及び、ラジアル荷重の伝達に最適
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高アキシアル荷重、及び、高ラジアル荷重に対応る
  • ストッププレートにより、ジャウンスバンパーの高アキシアル荷重を吸収するのに最適
  • 2部品の外部シール
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重に対応
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重に対応
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • コンパクトな設計
  • 高アキシアル荷重に適する
  • 低始動トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重に対応
  • ダストカバーのクリップ対応
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • アキシャル荷重の動作に最適
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • コンパクトな設計
  • 最適なスプリング設置
  • 高アキシアル荷重に適する
  • 低始動トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重に対応
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • コンパクトな設計
  • 最適なスプリング設置
  • 高アキシアル荷重に適する
  • 低始動トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • アキシャル、ラジアル荷重の伝達に最適
  • ダストカバーとバンパーの接続確保
  • ラジアル荷重を補う為にスプリングを傾斜させて設置
  • ストッププレートにより高アキシアル荷重をかけるのに適する
  • 2部品外部シール
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達
  • ラジアル荷重を補う為の傾斜設計
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

弊社では、試験を含め、設計から量産まで対応可能です。

弊社は、多数の自動車メーカー向けに、サスペンションストラットベアリングやその他のシャーシ部品を供給しています。これらの部品の一部は、「RJS」のブランド名でマーケットでは知られています。お客様のご要望にお応えする製品を正確に生産する為に、コンセプト段階から完成品段階まで、お客様と緊密にコミュニケーションをとって開発を進めております。

弊社のエンジニアは、包括的なノウハウと技術力を活用して、お客様のご要望を取り入れ、理想的なソリューションを提供します。弊社のFEM分析で開発フェーズを加速し、時間と費用のかかる修正変更を回避します。それらはまた、ドームベアリング、及び、他の構成部品の材料を節約し、経済的な生産を可能にします。

弊社は高品質のサスペンションストラットベアリングを設計します。利用可能なスペースにおいて、スプリングと車体の接合部分を設計し、お客様のサスペンションストラットに対し、理想的なベアリングコンセプトを提案します。特許取得をしている2Kシール構造、初期段階でのFEMコンセプト分析、及び、弊社のエンジニアが持つノウハウや経験で貢献します。

ストラットベアリングの機能を保証するために、社内のテスト設備で様々な試験をしています。ドームベアリングとストラットマウントを私たちと一緒に設計および開発するもう1つの利点は、全ての製品と工程の品質を保証する品質管理システムです。 弊社は、すべての生産拠点でIATF(International Automotive Task Force)の認定を受けています。

弊社の従業員が持つ柔軟性、創造性、モチベーションでお客様へ貢献します。彼らは、シャーシの形状と利用可能なスペースに適したストラットベアリングに関して最も実用的なソリューションを提供することに全力で取り組んでいます。最高の技術レベルでお応えします。弊社の革新さをご活用下さい。 

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