混合动力车既有内燃机又有电动机，因此发动机舱内可用的空间更少。另外还需要混合辅助装置，如油泵和空调泵。ROLLAX的特殊球轴承解决了这些难题，并能适配于您的应用。
ROLLAX的单向离合器，也被称为离合器轴承或单向轴承，适用于由两个不同的驱动装置提供动力的动力机组。这可以是一个电驱动的泵，也可以是一个由内燃机驱动的泵。（见框图）
单向离合器轴承被设计成只能在一个方向上运行。如此，个别驱动装置可以自由旋转，将动力传递给辅助机组而不是驱动装置本身。
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对于混合动力驱动，没有连接两个驱动器的标准解决方案。在电动或混合动力汽车中，只要发动机处于所谓的行驶模式，这些系统就必须继续运行 – 也就是说，内燃机停息，电动马达就驱动。制动增力器和制动器必须以机电方式操作。为此，需要带有高度集成化轴承类型的新动力机组来实现多种功能。例如，为了不超过传统车轮制动器的可用安装空间。
ROLLAX单向离合器轴承可个别适配于混合动力装置的不同解决方案，如发电机、动力分泵、离合器和制动器。 它们不仅节省空间，而且即使是中等数量也可以经济高效地生产。
ROLLAX单向离合器适用于"机电式停车制动"（EMPB）领域，一方面确保停车制动功能的自锁，另一方面确保高效的、容易的制动器释放。
由于采用双驱动，甚至可以在冷却泵和油泵等辅助机组中产生功率峰值（增压运行）。然而，在这些情况下，还必须确保能量到达动力机组并且不会驱动其他发动机。为了确保辅助装置与两个发动机的交替运行，ROLLAX依靠机械式卡辊单向离合器，其集成的滚珠轴承就不同应用进行适配。
ROLLAX离合器具有低空转摩擦力矩、精确啮合、长寿命和低成本的紧凑设计。
采用深沟球轴承或滚针轴承的模块化系统，可以选择固定和浮动轴承布置。如果有合适的轴，以浮动轴承为例，也可以选择节省内环，让离合器直接在轴上运行。我们很乐意为您提供咨询。
