悬架支柱轴承

提供最佳行驶性能的高质量部件

悬架支柱轴承是现代汽车麦弗逊前轴的重要部件。它使弹簧与车身脱钩,当汽车转向时,可以使减震支柱(弹簧腿)旋转。这个在市场上也被称为圆顶支柱轴承或减振架推力轴承的部件,在行驶特性中起着至关重要的作用。作为滚珠轴承和滑动轴承的专家,ROLLAX生产的悬架支柱轴承能满足质量、可靠性和使用寿命的最高要求。

圆顶或支柱轴承的任务

由于汽车的车轮会因打方向而移位,因此有必要使前轴上的连接件可以旋转。在市占率80%的麦弗逊前桥上这需要借助塔顶和支柱轴承的组合件来实现,它们是安装在一起的。

塔顶通常是指一个稳定的橡胶金属元件,支柱轴承(在现代车辆中通常是角接触球轴承)安装在其下。顶部支架上的橡胶由于其可变形性能实现轻微角度变化,同时也起到减振器的作用。支柱轴承可使整个减震支柱(弹簧腿)绕其垂直轴旋转。

尽管这个部件不怎么起眼,但选择正确的轴承和准确的安装是非常重要的,因为减震器的最佳功能取决于此。

不断进步发展的底盘悬挂以及运动型车辆提高了弹簧腿上的横向载荷,这些载荷以径向力的形式到达支柱轴承。虽然轴向方向的主载荷仍由实际车重和颠簸时的弹簧挠度决定,但径向分量已越来越重要,所以现今在减震支柱中大多以角接触球轴承取代以前的轴向轴承。

Rollax是这个领域的先驱。我们不仅是世界上最早由于重量原因在支柱轴承中引入特殊塑料的生产商,也是第一批在减震支柱中引入角接触球轴承的生产商。Rollax还发明了永久滑动密封,并申请了专利,使这一重要的底盘悬挂部件可以终身运行。

悬架支柱轴承可绕着纵轴进行精确、低摩擦的旋转运动,并以此确保车轮平稳、准确的转向和复位。

我们的悬架支柱轴承用于:

  • Aiways
  • Audi
  • BMW
  • Borgward
  • Chrysler
  • Fiat
  • Ford
  • Jeep
  • Porsche
  • SGM-GM
  • Seat
  • Skoda
  • Toyota
  • VW-Group
  • Xiaopeng

悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 通过集成支撑环,适用于传递高轴向和径向载荷
  • 倾斜设计,用于补偿径向载荷
  • 内外2K密封
  • 最大限度减少噪音
  • N低起动扭矩
  • 低摩擦力矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 非常平整、轻巧的结构
  • 适用于传递轴向和径向载荷
  • 内外2K密封
  • 最大限度减少噪音
  • 低起动扭矩
  • 低摩擦力矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 通过集成支撑环,适用于传递高轴向和径向载荷
  • 通过止动盘,适用于吸收缓冲器的高轴向载荷
  • 外部2K密封
  • 最大限度减少噪音
  • 低起动扭矩
  • 低摩擦力矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 通过集成支撑环,适用于传递高轴向和径向载荷
  • 内外2K密封
  • 最大限度减少噪音
  • 低起动扭矩
  • 低摩擦力矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 通过集成支撑环,适用于传递高轴向和径向载荷
  • 内外2K密封
  • 最大限度减少噪音
  • 低起动扭矩
  • 低摩擦力矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 紧密坚实结构
  • 适用于传递高轴向载荷
  • 低起动扭矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 通过支撑环,适用于传递高轴向和径向载荷
  • 可固定防尘罩
  • 内外2K密封
  • 最大限度减少噪音
  • 低起动扭矩
  • 低摩擦力矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 主要用于传递轴向载荷
  • 内外2K密封
  • 最大限度减少噪音
  • 低起动扭矩
  • 低摩擦力矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 紧密坚实结构
  • 优化的弹簧承载面
  • 适用于传递高轴向载荷
  • 低起动扭矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 通过集成支撑环,适用于传递高轴向和径向载荷
  • 外部2K密封
  • 最大限度减少噪音
  • 低起动扭矩
  • 低摩擦力矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 紧密坚实结构
  • 优化的弹簧承载面
  • 适用于传递高轴向载荷
  • 低起动扭矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 适用于传递轴向和径向载荷
  • 可固定防尘罩和缓冲器
  • 倾角弹簧承载面,用于补偿径向载荷
  • 通过止动盘,适用于接收高轴向载荷
  • 外部2K密封
  • 低起动扭矩
  • 低摩擦力矩
悬架支柱轴承

悬架支柱轴承

  • 通过集成支撑环,适用于传递高轴向和径向载荷
  • 倾斜设计,用于补偿径向载荷
  • 内外2K密封
  • 最大限度减少噪音
  • 低起动扭矩
  • 低摩擦力矩

ROLLAX - 开发、测试和组装一手包办

我们为许多著名的汽车制造商生产悬架支柱轴承和其他底盘悬挂部件。在市场上,部分组件也以""RJS""命名。为了能够提供定制化的解决方案,我们与客户紧密合作,设计和开发新的组件。 

我们的工程师利用他们广泛的专业知识和本公司的技术能力,以最佳方式实现客户所有的要求和愿望。我们的FEM分析不仅加快了开发阶段,而且有助于避免耗时和昂贵的修改循环,并且是节省材料、经济生产支柱轴承和其他部件的基础。

我们也很乐意为您开发减振架推力轴承 。在给定的安装空间内,我们以最佳方式布置与弹簧和车辆的接口,并为您的减振架开发最佳的轴承方案。于此,不仅我们的专利2K密封组件和早期的FEM方案评估能为您带来好处,您更能从我们工程师丰富的经验中获得助益。

为了保证我们的悬架支柱轴承的最大功能,我们在自有的测试环境中进行测试。与我们共同开发圆顶支柱轴承、减振架推力轴承的另一个原因是我们的质量管理体系,这保证了我们所有产品和流程的质量。ROLLAX在所有的据点通过了IATF的认证。

从我们专业团队的应变能力、创造力和积极性获益。他们将尽最大努力,针对当前的底盘几何形状和可供开发支柱轴承的安装空间,并以最严苛的技术水平要求,为您找到最合适的解决方案。您可以依靠我们的创新实力。

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