补偿式轴承

低成本达到补偿配合度和角度误差

如果轴和壳体没有正确适配,则会大大缩短轴承的使用寿命。传统的深沟球轴承要求精度6级(如H6)的高配合精度。这种质量在初级或成型过程中无法保持,通常只能通过成本高昂的下游车、铣、磨工艺来实现。

公差补偿轴承节省了后期加工

使用ROLLAX的公差补偿轴承可以避免额外的加工成本。这些轴承吸收了您应用中的部分公差,从而节省了资金。

根据不同的应用,ROLLAX补偿轴承可以吸收轴和轴承座的最大0.1mm(模拟量>h15)的形状公差。这意味着,拉丝或车削的轴也可以不经磨削加工而使用。这样一来,每次应用都能节省成本。

补偿通过内环或外环中的附加元件实现。公差和刚性可根据需要进行调整。

角度偏差均衡体

除了补偿式轴承外,还有补偿元件,可以补偿最大1度的角度误差。这意味着在您的应用中,可以在一定程度上允许同轴误差。因此,不再需要在每个应用中为夹紧装置开通孔。

ROLLAX - 高公差补偿式轴承

补偿误差的能力和对轴承刚性的要求总是导致目标的冲突。因此,每一个应用都必须对使用补偿轴承的可能性进行考虑和评估。我们很乐意为您提供建议,并与您一起找到最佳的解决方案。请联系我们。

补偿式轴承

补偿式轴承

补偿式轴承

  • 壳体公差补偿
  • 外圈中的弹性环
  • 内部结构:标准深沟球轴承
补偿式轴承

补偿式轴承

  • 壳体公差补偿
  • 外环中的连接斜面,用于小孔公差。
  • 内部结构:滚珠导轨和外环之间的弹性体,用于角度补偿。
补偿式轴承

补偿式轴承

  • 壳体公差补偿
  • 外环上的弹性帽
  • 内部结构:滚珠导轨和外环之间的弹性体,用于角度补偿。
  • 集成爪替代保险垫片
补偿式轴承

补偿式轴承

  • 轴公差补偿
  • 整合锁环于内环中
  • 内部结构:标准深沟球轴承
补偿式轴承

补偿式轴承

  • 角度公差的补偿
  • 内部结构:滚珠导轨和外环之间的弹性体,用于角度补偿。
补偿式轴承

补偿式轴承

  • 补偿高轴公差和角度误差
  • 内部结构:W形轮廓环为内环
  • 弹性体在滚珠导轨和外环之间

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