ROLLAX produziert Fahrwerkskomponenten für viele namhafte Hersteller in der Automobilindustrie, die zum Teil auch unter dem Namen "RJS" zu finden sind. Als Spezialist für Kugel- und Gleitlager sind besonders unsere individuellen Federbeinlager-Lösungen und Federbeinstützlager gefragt. Beim Konzipieren und Entwickeln neuer Fahrwerkskomponenten setzen wir auf enge Zusammenarbeit mit unseren Kunden. Unsere Ingenieure setzen ihr Know-how und die technischen Möglichkeiten unseres Unternehmens so ein, dass Kundenvorgaben und Wünsche optimal in der Lösung umgesetzt werden. Unsere FEM Analysen beschleunigen die Entwicklungsphase und den Weg zum Prototypen. Sie legen auch den Grundstein für eine materialsparende und ökonomische Fertigung der Fahrwerkskomponenten.

Entwicklung, Testen und Montage - alles aus einer Hand

Entwickeln Sie Ihr Federbein mit ROLLAX. Wir legen im gegebenen Bauraum die Schnittstelle zum Fahrzeug und zur Feder optimal aus und erstellen Ihnen gerne das optimale Lagerkonzept. Neben unserer patentierten 2-KomponentenDichtung und der frühen Konzeptbewertung durch FEM sind es vor allem unsere erfahrenen Ingenieure, die Ihnen den bestmöglichen Einsatz von ROLLAX Kugellagern bzw. Gleitlagern zusichern. Wir testen unsere Federbeinlager in eigener Versuchsumgebung.

Darüber hinaus bürgt unser Qualitätsmanagementsystem für die gesicherte Qualität all unserer Produkte und Prozesse - ROLLAX ist nach DIN ISO TS 16949 zertifiziert. Ein Grund mehr, mit uns zusammen neue Fahrwerkskomponenten wie Domlager, Federbein und Federbeinstützlager für die Dämpfung und Federung Ihrer Fahrzeuge zu entwickeln. Profitieren Sie von der Kreativität und Flexibilität unserer Spezialisten. Die finden stets die zweckmäßigste Lösung für die jeweils vorliegende Fahrwerksgeometrie und für den für die zu entwickelnde Fahrwerkskomponenten zur Verfügung stehenden Raum. Und das auf technisch anspruchsvollstem Niveau.

納入実績(敬略)

  • BMW
  • Fiat
  • Ford
  • Porsche
  • VW-Group

お問い合わせ

送信

ストラットベアリング

ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • ラジアル荷重を補う為の傾斜設計
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 非常に平面で軽い設計
  • アキシャル、ラジアル荷重の動作に最適
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • ストッププレートにより、ジャウンスバンパーの高アキシアル荷重を吸収するのに最適
  • 2部品外部シール
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • コンパクトな設計
  • 高アキシアル荷重に適する
  • 低始動トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • 最適なスプリング設置
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • アキシャル荷重の動作に最適
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • コンパクトな設計
  • 最適なスプリング設置
  • 高アキシアル荷重に適する
  • 低始動トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • コンパクトな設計
  • 最適なスプリング設置
  • 高アキシアル荷重に適する
  • 低始動トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • アキシャル、ラジアル荷重の動作に最適
  • ゲーターとジャウンスバンパーを固定するオプション
  • ラジアル荷重を補う為にスプリングを傾斜させて設置
  • ストッププレートにより高アキシアル荷重をかけるのに適する
  • 2部品外部シール
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク
ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • ラジアル荷重を補う為の傾斜設計
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ニュースレター

当社の最新情報をご覧頂けます。-ニュースレター