Federbeinlager
hochwertige Bauteile für beste Fahreigenschaften
Das Federbeinlager ist ein wichtiges Element des Fahrwerks moderner Pkw mit MacPherson Vorderachsen. Es entkoppelt die Feder von der Karosserie und ermöglicht das Drehen des Federbeins bei Lenkbewegungen des Autos. Damit spielt das im Markt auch als Domlager oder Federbeinstützlager bezeichnete Bauteil eine nicht unerhebliche Rolle für die Fahreigenschaften. Als Spezialist für Kugel- und Gleitlager produziert ROLLAX individuelle Federbeinlager, die höchste Ansprüche an Qualität, Zuverlässigkeit und Lebensdauer erfüllen.
Aufgaben des Dom- bzw. Federbeinlagers
Da sich die Räder eines Pkws durch den Lenkeinschlag verstellen, ist es erforderlich, die Verbindung an der Vorderachse drehbar zu gestalten. Dies gelingt bei der im Weltmarkt zu 80% genutzten MacPherson Vorderachse mithilfe der Kombination aus Top-Mount und Federbeinlager, welche zusammen montiert werden.
Beim Top-Mount handelt es sich zumeist um ein stabiles Gummi-Metall-Element unter welches das Federbeinlager, in modernen Fahrzeugen üblicherweise ein Schrägkugellager, montiert wird. Das Gummi im Top-Mount ermöglicht durch seine Verformbarkeit leichte Winkelveränderungen und dient zusätzlich als Schwingungsdämpfer. Das Federbeinlager lässt das gesamte Federbein um seine Hochachse rotieren.
Trotz des unscheinbaren Aussehens dieses Bauteils sind die Wahl des passenden Lagers und der exakte Einbau sehr wichtig, da hiervon die optimale Federbein-Funktion abhängt.
Immer progressivere Fahrwerke und sportlich abgestimmt Fahrzeuge erhöhen die seitlichen Lasten auf das Federbein, welche als Radialkräfte am Federbeinlager ankommen. Obwohl die axial gerichtete Hauptlast immer noch durch das eigentliche Fahrzeuggewicht und die Einfederung bei Bodenwellen vorgegeben wird, wird der radiale Anteil zunehmend wichtiger, so dass vormals eingesetzte Axiallager im Federbein heutzutage meist durch Schrägkugellager ersetzt werden.
Rollax leistete dabei Pionierarbeit. Wir waren nicht nur die ersten Produzenten weltweit, die aus Gewichtsgründen Spezialkunststoffe in die Federbeinlager einführten, sondern auch die ersten Produzenten von Schrägkugellagern im Federbein. Des weiteren wurde auch die permanent schleifende Dichtung, die einen lebenslangen Betrieb dieses wichtigen Fahrwerkteils ermöglicht, durch Rollax erfunden und patentiert.
Federbeinlager erlauben präzise und reibungsarme Drehbewegungen um die Längsachse und gewährleisten damit ein leichtgängiges, exaktes Lenken und Rückstellen der Räder.
