サスペンション部品

ストラットベアリングは当社にお任せください。理想的なベアリングに必要となるスペースを有効活用頂く為に、最適なソリューションもお客様にご提案します。特許であるシール構造と早期におけるFEMに加え、優秀な従業員がおります。また、自社の試験設備にて、ストラットベアリングの試験も行っております。

/“RJS”という名前でも当社の商品を探すことができます。

納入実績(敬略)

  • BMW
  • Fiat
  • Ford
  • Porsche
  • VW-Group

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ストラットベアリング

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • ラジアル荷重を補う為の傾斜設計
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ストラットベアリング

  • 非常に平面で軽い設計
  • アキシャル、ラジアル荷重の動作に最適
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • ストッププレートにより、ジャウンスバンパーの高アキシアル荷重を吸収するのに最適
  • 2部品外部シール
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ストラットベアリング

  • コンパクトな設計
  • 高アキシアル荷重に適する
  • 低始動トルク

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • 最適なスプリング設置
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ストラットベアリング

  • アキシャル荷重の動作に最適
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ストラットベアリング

  • コンパクトな設計
  • 最適なスプリング設置
  • 高アキシアル荷重に適する
  • 低始動トルク

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ストラットベアリング

  • コンパクトな設計
  • 最適なスプリング設置
  • 高アキシアル荷重に適する
  • 低始動トルク

ストラットベアリング

  • アキシャル、ラジアル荷重の動作に最適
  • ゲーターとジャウンスバンパーを固定するオプション
  • ラジアル荷重を補う為にスプリングを傾斜させて設置
  • ストッププレートにより高アキシアル荷重をかけるのに適する
  • 2部品外部シール
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

ストラットベアリング

  • 一体化したサポートリングによって高いアキシアル荷重、及び、ラジアル荷重を伝達するのに適する
  • ラジアル荷重を補う為の傾斜設計
  • 2つの部品を組み合わせるシール構造
  • 最小ノイズ
  • 低始動トルク
  • 低摩擦トルク

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